{"id":8093,"date":"2026-01-28T15:23:33","date_gmt":"2026-01-28T20:23:33","guid":{"rendered":"https:\/\/histoiredemaska.com\/?post_type=histoire&p=8093"},"modified":"2026-01-29T11:48:59","modified_gmt":"2026-01-29T16:48:59","slug":"le-ski-alpin-dhier-a-aujourdhui","status":"publish","type":"histoire","link":"https:\/\/histoiredemaska.com\/en\/histoire\/le-ski-alpin-dhier-a-aujourdhui\/","title":{"rendered":"Le ski alpin d\u2019hier \u00e0 aujourd\u2019hui"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s la randonn\u00e9e en raquette de neuf pieds d\u2019un certain A. Birch en 1879, le ski se r\u00e9pand peu \u00e0 peu dans les diff\u00e9rentes r\u00e9gions du Qu\u00e9bec. Au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle, certains membres de clubs de ski montr\u00e9alais se rendent dans la r\u00e9gion des Laurentides pour pratiquer leur sport favori. En 1911, un Suisse nomm\u00e9 \u00c9mile Cochand s\u2019installe dans un h\u00f4tel de Sainte-Agathe avec plusieurs paires de skis. Ce skieur accompli deviendra le premier moniteur de ski en Am\u00e9rique. Commence alors les fondements d\u2019une v\u00e9ritable industrie touristique.<\/p>\n

 <\/p>\n

En 1927, le Canadien National offre des voyages vers les Laurentides. Ces \u00ab trains \u00e0 neige \u00bb d\u00e9versent des centaines de skieurs qui veulent s\u2019amuser en plein air. L\u2019id\u00e9e de trains nolis\u00e9s n\u2019est pas nouvelle en soi, puisque depuis longtemps les compagnies offrent des trains sp\u00e9ciaux pour assister \u00e0 des courses de chevaux ou \u00e0 des parties de baseball. \u00c0 la fin des ann\u00e9es 1920 et jusqu\u2019\u00e0 la Seconde Guerre mondiale, les \u00ab trains \u00e0 neige \u00bb demeurent le principal facteur de d\u00e9veloppement du ski. Par la suite, la voiture deviendra le principal moyen de transport vers les centres de ski.<\/p>\n

 <\/p>\n

En 1929, sur la Big Hill de Shawbridge, lors des championnats du Dominion, on pr\u00e9sente la premi\u00e8re comp\u00e9tition de slalom au Canada. L\u2019ann\u00e9e suivante, le slalom et la descente seront reconnus officiellement par la F\u00e9d\u00e9ration internationale de ski.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mais les skieurs qui veulent d\u00e9valer les pentes doivent les monter avant de jouir de l\u2019ivresse de la descente. Afin de leur faciliter la t\u00e2che, certains individus r\u00e9fl\u00e9chissent \u00e0 diff\u00e9rents syst\u00e8mes. En 1932, on installe le premier remonte-pente le long de la Big Hill de Shawbridge. Ce nouvel \u00e9quipement qui pars\u00e8mera peu \u00e0 peu les montagnes du Qu\u00e9bec favorisera l\u2019essor du ski alpin au d\u00e9triment du ski de fond. Les syst\u00e8mes d\u2019enneigement artificiel et de meilleurs skis, dot\u00e9s de fixations plus performantes, contribueront \u00e9galement \u00e0 assurer le d\u00e9veloppement de la discipline.<\/p>\n

 <\/p>\n

Au cours des ann\u00e9es 1960, le ski alpin est d\u00e9sormais bien implant\u00e9 dans diff\u00e9rentes r\u00e9gions du Qu\u00e9bec. \u00c0 Montr\u00e9al, un \u00e9v\u00e9nement majeur viendra stimuler la pratique de cette discipline. En effet, en 1963, le p\u00e8re Marcel de la Sablonni\u00e8re organise un premier salon du ski qui attire 10 000 visiteurs au Centre Immacul\u00e9e-Conception. L\u2019ann\u00e9e suivante, le salon se d\u00e9roule au Palais du commerce sous le th\u00e8me \u00ab ski pour tous \u00bb. Plus de 40 000 visiteurs parcourent les soixante-deux kiosques de l\u2019exposition.<\/p>\n

 <\/p>\n

Le ski alpin \u00e0 Saint-Hyacinthe<\/strong><\/h3>\n

Du ski alpin \u00e0 Saint-Hyacinthe ? Non, pas vraiment, mais on s\u2019organise pour effectuer des sorties de ski alpin. La semaine derni\u00e8re nous avons mentionn\u00e9 que la pratique du ski de fond a d\u00e9but\u00e9 en 1936 \u00e0 Saint-Hyacinthe par le biais du club Maska. Lors de l\u2019hiver 1939-1940, le club est affili\u00e9 \u00e0 la Zone des Cantons de l\u2019Est. Cette affiliation permet \u00e0 la cinquantaine de membres du club de prendre part aux quatre comp\u00e9titions de la zone qui se d\u00e9roulent du 21 janvier au 25 f\u00e9vrier. North Hatley, Waterloo et Magog, sont les destinations propos\u00e9es aux membres pour les comp\u00e9titions de \u00ab downhill et de slalom \u00bb. Des Maskoutains adeptes de la vitesse pratiquent donc le ski alpin d\u00e8s 1940.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pour les novices, on propose de se rendre \u00e0 la M\u00e9tairie afin qu\u2019ils puissent apprendre les rudiments du ski : mont\u00e9e, descente, slalom, saut, etc. Mais dans le Courrier du 17 janvier 1941, on fait mention qu\u2019aux Salines, situ\u00e9s en arri\u00e8re du S\u00e9minaire, il y a \u00ab un chemin \u00e9troit trac\u00e9 \u00e0 travers le bois, qui m\u00e8ne aux descentes les plus agr\u00e9ables \u00bb. Mais pour le \u00ab v\u00e9ritable skieur \u00bb, on sugg\u00e8re Saint-Hilaire, Rougemont ou les Laurentides.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Henri Beauregard, Micheline Lussier et Louis-Hippolyte Lafontaine ont remport\u00e9 la premi\u00e8re place dans leur cat\u00e9gorie respective lors de la premi\u00e8re comp\u00e9tition organis\u00e9e par le Club de ski Raminska, 1963. Centre d\u2019histoire de Saint-Hyacinthe. Fonds CH380 Courrier de Saint-Hyacinthe<\/figcaption><\/figure>\n

En 1961, des Maskoutains fondent le Club de ski Raminska. En 1963, le club est form\u00e9 de pas moins de 223 membres, ce qui traduit de l\u2019engouement pour le ski alpin dans notre ville. La premi\u00e8re comp\u00e9tition du club Raminska se d\u00e9roulera au Mont Sutton en mars 1963 et les vainqueurs des troph\u00e9es commandit\u00e9s par la brasserie DOW se nomment Henri Beauregard, Micheline Lussier et Louis-H. Lafontaine. En 1980, on comptera plus de 500 membres au sein du club. Il n\u2019y a pas \u00e0 dire, le ski alpin \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 bien implant\u00e9 \u00e0 cette \u00e9poque dans notre coin de pays.<\/p>\n

Photo de la couverture: Ski au Mont Sutton. Centre d\u2019histoire de Saint-Hyacinthe. Fonds CH380 Courrier de Saint-Hyacinthe<\/p>\n

D\u2019apr\u00e8s un article de Paul Foisy publi\u00e9 dans le\u00a0Courrier de Saint-Hyacinthe<\/em>\u00a0le 13 f\u00e9vrier 2014.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":8094,"template":"","auteur":[60],"categorie-dhistoire":[61],"class_list":["post-8093","histoire","type-histoire","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","auteur-paul-foisy","categorie-dhistoire-sports"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/histoiredemaska.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/histoire\/8093","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/histoiredemaska.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/histoire"}],"about":[{"href":"https:\/\/histoiredemaska.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/histoire"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/histoiredemaska.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/histoire\/8093\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8119,"href":"https:\/\/histoiredemaska.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/histoire\/8093\/revisions\/8119"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/histoiredemaska.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8094"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/histoiredemaska.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8093"}],"wp:term":[{"taxonomy":"auteur","embeddable":true,"href":"https:\/\/histoiredemaska.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/auteur?post=8093"},{"taxonomy":"categorie-dhistoire","embeddable":true,"href":"https:\/\/histoiredemaska.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categorie-dhistoire?post=8093"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}