Peu de gens savent que le marathonien Gérard Côté, en plus de briller sur la scène internationale, a consacré une bonne partie de sa vie à organiser une épreuve de
La fin des années 1940 et le début des années 1950 marquent une évolution importante dans le monde de la raquette au Canada. En effet, au tournant de la décennie,
Au tournant des années 1950, certains organisateurs commencent à présenter des épreuves de 12 milles (19,2 km). Cette distance deviendra la norme au cours de la décennie 1950. Ainsi, au
Lors du Marathon de Saint-Hyacinthe de 1968, Gérard Côté apporte encore des changements à la course maskoutaine. Depuis quelques années, il avait observé que peu de Québécois prenaient part au
Dans les prochains mois, le Centre d’histoire vous propose de (re)découvrir des pans de l’histoire de Saint-Hyacinthe à travers des textes qui ont été sélectionnés parmi notre banque d’articles ou
À Saint-Hyacinthe, le premier citoyen à posséder une automobile fut le marchand Napoléon Rouleau qui, en juillet 1903, avait acheté une Stanley usagée, mue par la vapeur. Insatisfait, il l’a
En 1888, les promoteurs de la Compagnie du chemin de fer des Comtés-Unis fondaient de grands espoirs sur leur entreprise, qui devait, selon eux, offrir des avantages certains aux commerces
Vers quatre heures de l’après-midi, le lundi 9 avril 1945, un quadrimoteur de type Boeing B-24 S « Liberator » tombe dans un champ fraîchement labouré du 2ième Rang de
Le 8 octobre 1905, la fondation officielle du Patronage a eu lieu avec l’arrivée à Saint-Hyacinthe du révérend Père Louis-Eugène Tremblay et de trois Frères. Au Père Tremblay, qui avait
Texte paru dans Le Courrier de Saint-Hyacinthe le 6 octobre 2004 Auteur: Grégoire Girard Monsieur Benoit Benoit, alors président des compagnies d’assurances générales « Groupe Commerce » et membre de
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