Tous savent que notre fête nationale et ses feux de joies trouvent leurs origines dans les festivités entourant le solstice d’été. De tout temps, les peuples nordiques ont fêté ce
Sur mon chemin d’école, je voyageais souvent par le sentier longeant le chemin de fer (quand ce n’était pas en marchant sur le rail!). Un établissement en bloc de ciment
Dans les prochains mois, le Centre d’histoire vous propose de (re)découvrir des pans de l’histoire de Saint-Hyacinthe à travers des textes qui ont été sélectionnés parmi notre banque d’articles ou
À Saint-Hyacinthe, le premier citoyen à posséder une automobile fut le marchand Napoléon Rouleau qui, en juillet 1903, avait acheté une Stanley usagée, mue par la vapeur. Insatisfait, il l’a
En 1888, les promoteurs de la Compagnie du chemin de fer des Comtés-Unis fondaient de grands espoirs sur leur entreprise, qui devait, selon eux, offrir des avantages certains aux commerces
Comme partout ailleurs, Saint-Hyacinthe a eu ses chroniqueurs. Sans être historiens de formation, ces hommes et ces femmes ont laissé des témoignages, souvent écrits, du temps de leur enfance ou
Parmi les nombreuses institutions de notre ville, disparues durant le dernier demi-siècle, l’œuvre du Patronage Saint-Vincent-de-Paul compte, sans aucun doute, parmi celles qui laissèrent un souvenir profondément ancré dans la
Pour une chronique à la radio de CKBS, J.-Narcisse Cyr a livré ses souvenirs concernant le Patronage de Saint-Vincent-de-Paul. Voici quelques extraits choisis : L’œuvre du Patronage de Saint-Vincent-de-Paul consistait
Le 8 octobre 1905, la fondation officielle du Patronage a eu lieu avec l’arrivée à Saint-Hyacinthe du révérend Père Louis-Eugène Tremblay et de trois Frères. Au Père Tremblay, qui avait
Quelques mois après sa création, la nouvelle municipalité de Saint-Joseph se dote de règlements pour assurer la paix, l’ordre, le bon gouvernement et l’amélioration de la municipalité conformément au Code
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